Новости рынков |Росатом создал СП с эмиратской DP World для развития Севморпути - Ведомости

Госкорпорация «Росатом» и логистическая компания DP World из ОАЭ создали совместное предприятие под названием «Международная контейнерная логистика» (МКЛ) с целью развития Северного морского пути (СМП). Доля владения компанией составляет 51% для «Русатом карго» и 49% для «DP World Russia FZE».

Партнерство планирует установить регулярные контейнерные перевозки через СМП с использованием специализированных судов ледового класса. Этот проект станет частью стратегии по увеличению грузопотока через СМП и укреплению позиций в глобальных цепочках поставок.

Планируется, что пилотный этап проекта обеспечит перевозки на уровне 800 000 TEU в год.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/25/1002329-rosatom-sozdal-sp-s-emiratskoi-dp

Новости рынков |Планы увеличения перевозок по Севморпути до 150 млн тонн к 2030 году подвергаются коррекции, возможен консервативный сценарий в 117 млн тонн - Ъ

Министерство восточного развития России разработало три сценария для перевозок грузов в Арктической зоне и Севморпути до 2030 года.

Оптимистический сценарий предполагает 244 млн тонн грузопотока к 2030 году, базовый — 224 млн тонн, а консервативный — 117 млн тонн. В последнем сценарии учтена возможная отмена некоторых СПГ-проектов НОВАТЭКа и задержки проекта «Восток Ойл» Роснефти.

Эксперты считают консервативный сценарий наиболее реалистичным, учитывая задержки в строительстве ледоколов и инфраструктуры.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6295779

Новости рынков |Российские нефтекомпании в условиях санкций пытаются все чаще использовать Севморпуть для поставок Urals из балтийских портов - Ъ

Российские нефтекомпании активно тестируют возможность поставок нефти из портов Балтики через Северный морской путь (СМП). В июле, «Газпром нефть» и «Роснефть» отправили около 200 тыс. тонн нефти сорта Urals в Китай через СМП.

Санкции ограничили поставки нефти в Европу, поэтому основные потребители — Индия и Китай, куда поставки доставляются через Суэцкий канал. Летом маршрут через СМП оказывается более коротким, хотя ледовые условия могут замедлить танкеры.

Перенаправление поставок через СМП требует специализированных танкеров и ледоколов. Прошлый год показал, что этот маршрут может быть эффективным, но с ограничениями в сезонности и ледовых условиях. В августе сокращение льда уже ускорило прохождение СМП, что может сэкономить до 20 дней времени на доставке нефти в Китай.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6172781

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн